Что делать, если на колесе появилась грыжа

Что делать, если на колесе появилась грыжа?

Грыжа на колесе: что делать?

Деформация боковой поверхности шины среди автовладельцев называется грыжей. Такое название весьма правильное, так как есть много одинаковых признаков с аналогичной проблемой, в организме человека. И грыжа на колесе, как и в организме, не может возникнуть просто так.

Для этого должно быть определенное стечение обстоятельств, при которых происходит разрушение внутреннего корда, который является одним из слоев автомобильной резины. Сегодня мы расскажем читателю о том, что делать при грыже на колесе. Но сначала выясним, что может стать причиной возникновения этой проблемы.

Причины образования грыжи на колесе

Причины возникновения грыжи на боковой части шины могут быть самыми разными, но, по сути, при таком дефекте происходит разрушение (разрыв) нитей корда, которые работают, как армирующий элемент внутри шины. Если нити корда разрываются, то давление внутри шины начинает выдавливать резину наружу. И в результате этого образуется выступающая шишка, которая может быть самого разного размера и может постепенно увеличиваться.

Увеличение грыжи на колесе может происходить из-за того, что давлением начинает дальше разрывать корд. Нити рвутся, зона с пониженной жесткостью увеличивается, грыжа растет. Вплоть до полного разрыва наружного слоя резины. И тогда в результате разрыва колеса может произойти настоящая катастрофа.

Самая распространенная причина разрыва корда: попадание колеса автомобиля в глубокую яму на дороге на приличной скорости. В результате такого удара шина колеса сжимается настолько, что может произойти удар об диск колеса самой боковой частью шины.

Следующая причина возникновения грыжи – порез боковой части шины. Обычно порез возникает, если шина натыкается на какой-то металлический предмет или на острые каменные углы. Иногда шина режется даже острыми кромками льда на зимней дороге.

Еще одна причина возникновения грыжи на колесе – частичное стирание резины на боковой поверхности при скользящем, даже не ударе, а просто соприкосновении с твердым предметом. Например, это может быть бордюрная плита.

Грыжа на колесе может образоваться в случае ДТП, когда удар приходится именно в колесо. Но при любых проблемах, грыжа возникает только, если поврежден внутренний текстильный корд и резина в определенном месте теряет свою жесткость.

Сразу возникает вопрос, а можно ли ездить на колесе, у которого выдулась грыжа, и что можно сделать, чтобы восстановить колесо? Нужно сразу сказать, что полностью восстановить колесо и его геометрию и жесткость никогда не получится. И ездить на колесе с грыжей весьма опасно.

Что может произойти во время езды на колесе с грыжей?

Начинается полная разбалансировка колеса со всеми вытекающими последствиями. Биение может быть настолько сильным, что его можно ощущать через руль автомобиля. Биение начинает разбивать подшипник, установленный на ступице. Кроме этого страдают и разбиваются элементы подвески.

Шина постоянно нагревается, и из-за этого начинает повышаться давление внутри шины. Это приводит к тому, что размер грыжи начинает увеличиваться вплоть до ее разрыва.

Разрыв шины может произойти, как при неожиданном торможении, так и при ускорении или длительной езде на большой скорости. А по дороге с ухабами и ямами ездить на колесе с грыжей смертельно опасно. Шина может лопнуть в любой момент при попадании в очередную яму.

Грыжа на колесе: что делать?

Самое правильное решение – это снять колесо и поставить запасное. Если такой возможности нет, желательно переставить колесо с грыжей на заднюю ось. В таком случае, даже если шина лопнет, автомобилем можно будет управлять до полной остановки.

Если сложилась критическая ситуация и нужно ехать, то скорость езды должна быть минимальна, и доехать можно только до ближайшей шиномонтажной мастерской. Там уже необходимо решать проблему с деформированной шиной. Во время движения нужно регулярно останавливаться и осматривать дефект на колесе, чтобы определить, не увеличивается ли грыжа в размерах.

В мастерской точно скажут, можно ли выполнить ремонт грыжи на колесе в этом случае или нет. К сожалению, далеко не всегда грыжу на колесе можно «вылечить». Обычно ремонт такого дефекта достаточно прост, но далеко не эффективен. Восстановить прежние характеристики колеса после наложения латки все равно не получится. Но попытки (вынужденные) обычно делаются.

Технология ремонта грыжи

Поверхность шины, где образовалась грыжа, зачищают, затем обезжиривают. После этого наносят слой специального состава на основе сырой резины, накладывают армированную латку и отправляют в устройство для вулканизации. Латка приклеивается очень крепко, но внутренний корд естественно не восстанавливается. Т.е. в этом месте шина будет иметь меньшую жесткость, и поэтому всегда возможен рецидив возникновения грыжи или даже разрыв шины.

Есть еще вариант, когда внутрь шины укладывают отрезок камеры, которая защищает деформированное место от избыточного давления внутри шины. Но такой способ тоже неэффективен.

После любой такой попытки восстановления шины, ее нужно обязательно балансировать. Но далеко не факт, что балансировка будет удачной.

Так имеет ли смысл делать ремонт грыжи на колесе?

Если подходить с экономической точки зрения, то проще купить шину б/у, чем пытаться восстановить старую шину. Никакой гарантии, что восстановленная шина, не лопнет в один прекрасный момент, абсолютно нет.

Можно ли ездить с небольшой грыжей на колесе?

Теоретически, это можно делать. Но колесо должно подвергаться периодическому осмотру, на предмет увеличения дефекта. Противопоказано ездить с грыжей на колесе на больших скоростях и по дороге с ямами и ухабами. А если представить себе состояние некоторых участков отечественных дорог, то получается, что ездить нельзя.

Нагружать автомобиль полностью тоже нельзя. Лишний вес будет увеличивать давление на шину, а это чревато проблемами в виде разрыва шины. Крайне не рекомендуется использовать шину с грыжей на передней оси автомобиля. В случае разрыва шины автомобиль теряет управление, а это чревато очень серьезными последствиями.

Если нет другого выхода, колесо переставляется на заднюю ось авто. Там, даже если колесо порвется, автомобиль будет частично управляемым.

avtowithyou.ru

Что делать с грыжей на колесе

В процессе эксплуатации автомобиля его колеса получают различные повреждения – на шинах появляются боковые порезы, деформация покрышки (так называемая грыжа).

Причины возникновения грыжи на колесе

Шишка на боковой поверхности покрышки образуется в результате разрушения внутреннего корда, сама по себе автомобильная резина многослойная. Грыжа (шишка) на шине может образоваться по различным причинам, нити корда в основном разрываются:

  • при боковом порезе покрышки;
  • при попадании автомашины в глубокую дорожную яму, когда транспортное средство движется на достаточно большой скорости;
  • в результате стирания протектора, например, о бордюр;
  • от удара в колесо, например, при попадании автомобиля в ДТП.

Можно ли ездить с грыжей на колесе

Когда от удара повреждается корд на покрышке, внутри рвутся нити, и на колесе вылезает бугор. Обычно вылезает шишка на колесе сбоку, в основном она образуется с наружной стороны. Грыжа бывает разной величины, и если она небольшая, ее даже можно поначалу не заметить. Если на автомобильной покрышке вылез бугор и увеличился в размерах, при движении машины может ощущаться биение, которое отдается в руль.

Можно ли ездить с шишкой на колесе? Все зависит от размера повреждения, но если подходить к этому вопросу строго, эксплуатировать автомобиль с поврежденными шинами крайне нежелательно, даже если дефект незначительный. Все дело в том, что в процессе эксплуатации транспортного средства поврежденный участок на колесе прогрессирует и увеличивается в размерах, а в некоторых случаях покрышка может взорваться, а водитель попасть в аварийную ситуацию. Покрышка с боковой грыжей лопается в следующих случаях:

  • при вторичном попадании поврежденного колеса в яму;
  • на большой скорости при движении по неровной дороге;
  • на загруженном автомобиле (например, в салоне несколько пассажиров, а в багажнике имеется тяжелый груз);
  • на большой скорости движения;
  • при резком нажатии на педаль тормоза.

Производители автомобильных покрышек предупреждают, что использование авторезины с любыми повреждениями запрещается вне зависимости от степени дефекта.

Появление бугра на покрышке водитель может ощутить сам по первым признакам – дисбаланса может и не быть, но в колесе начинают появляться еле заметные удары, и ехать становится некомфортно. Если автовладелец все же решил продолжать эксплуатировать авто, он должен регулярно проверять состояние колеса, производить его внешний осмотр.

Что делать, если на колесе образовалась грыжа

Когда на автомобильной покрышке появляется дефект в виде бугра, теоретически у водителя есть три варианта:

  • полностью заменить колесо (поставить запаску);
  • заехать на шиномонтаж для устранения дефекта;
  • попытаться отремонтировать шину самому.

Третий вариант возможен только теоретически, и то только в том случае, если водитель сам является чуть не профессиональным шиномонтажником. Самый надежный вариант – поменять полностью колесо или установить на колесный диск новую покрышку.

Как устраняют грыжу профессиональные шиномонтажники

Ремонт покрышки в шиномонтажной мастерской выглядит приблизительно так:

  • колесо снимают, производят его разбортировку;
  • поверхность покрышки тщательно зачищают и обезжиривают;
  • на поврежденный участок наносят слой материала, в состав которого входит сырая резина;
  • сверху повреждения устанавливают армированную латку;
  • производят вулканизацию покрышки.

Убрать шишку на шине таким способом удается, но здесь следует учитывать, что внутренний корд полностью все равно не восстанавливается, и отремонтированный участок на покрышке остается наиболее уязвимым местом. После ремонта покрышки обязательно производится ее балансировка, но если отбалансировать колесо не удается, его приходится отправлять в утиль.

Читать еще:  Артрозан и комбилипен можно ли их колоть вместе

Чтобы восстановить покрышку с помощью вулканизатора, ее нужно оставлять в шиномонтаже на сутки, что очень неудобно для водителя. Еще при восстановлении колеса с грыжей следует учитывать, что такое ремонт стоит достаточно дорого, а в некоторых случаях он сопоставим с ценой новой покрышки. Понять автовладельца можно – иной раз грыжа вылезает практически на новой резине, и потраченных на покупку денег водителю жалко. Но с безопасностью на дороге шутки плохи – лучше потерять денежные средства, чем автомобиль, свое здоровье или даже жизнь.

Правила поведения водителя при обнаружении грыжи на колесе

На дороге возникают различные ситуации, и бывает, что водитель обнаружил дефект на покрышке, но ехать нужно дальше, и купить новые шины нет возможности. В этой ситуации есть определенные правила, которых следует придерживаться:

  • если запаска тоже с шишкой, все колеса с грыжами необходимо ставить только на заднюю ось, спереди обязательно должны быть установлены шины без малейших повреждений;
  • установка камеры в бескамерную покрышку не поможет, хотя многие водители считают такой ремонт выходом из ситуации. Резиновая камера тонкая, и она не способна выдержать большое давление, может порваться в любой момент;
  • если водитель обнаружил грыжу на колесе, передвигаться на машине следует с небольшой скоростью, стараться объезжать кочки и ухабы, притормаживать на крутых поворотах;
  • во время поездки необходимо регулярно проверять состояние колеса, и если на пути попадается шиномонтаж или станция техобслуживания, следует обратиться в автомастерскую с ремонтом.

Если комплект резины покупался недавно, и протектор имеет небольшой износ, можно отдать поврежденное колесо в шиномонтаж для восстановления. Но отремонтированную покрышку нужно использовать только в качестве запаски, ее следует ставить в случае необходимости на заднюю ось автомобиля.

Нецелесообразно убирать шишку на колесе, если протектор всех шин изношен. В данном случае ремонт – выброшенные на ветер деньги, лучше потратить денежные средства на приобретение новых покрышек.

Подборка колеса

Если грыжа вылезла на одной покрышке, необходимо ее заменить, купив новую резину. Но проблема состоит в том, что по одному колесу магазины обычно не продают, и приобрести одиночную покрышку с нужным протектором проблематично. Особенно сложно приобретать автошины в межсезонье – весной зимнюю резину уже не продают, а поздней осенью тяжело купить летние колеса.

Обычно продавцы продают парную авторезину, и в этом случае приходится соглашаться на покупку двух покрышек. Как вариант, можно поискать автошины на авторазборках или по объявлениям, но найти колеса с нужным протектором так достаточно сложно.

Нередко частники продают покрышки бу в очень хорошем состоянии, допустим, колеса остались после продажи автомобиля. Если с подбором рисунка протектора возникают проблемы, можно купить четыре покрышки, но лучше приобретать сразу пять шин, в этом случае и запаска будет с одинаковым протектором. Еще важно, чтобы на одной оси (передней или задней) стояли одинаковые колеса по размеру, рисунку и модели.

avtobrands.ru

Что делать с грыжей на колесе

В процессе эксплуатации автомобиля его колеса получают различные повреждения – на шинах появляются боковые порезы, деформация покрышки (так называемая грыжа).

Причины возникновения грыжи на колесе

Шишка на боковой поверхности покрышки образуется в результате разрушения внутреннего корда, сама по себе автомобильная резина многослойная. Грыжа (шишка) на шине может образоваться по различным причинам, нити корда в основном разрываются:

  • при боковом порезе покрышки;
  • при попадании автомашины в глубокую дорожную яму, когда транспортное средство движется на достаточно большой скорости;
  • в результате стирания протектора, например, о бордюр;
  • от удара в колесо, например, при попадании автомобиля в ДТП.

Можно ли ездить с грыжей на колесе

Когда от удара повреждается корд на покрышке, внутри рвутся нити, и на колесе вылезает бугор. Обычно вылезает шишка на колесе сбоку, в основном она образуется с наружной стороны. Грыжа бывает разной величины, и если она небольшая, ее даже можно поначалу не заметить. Если на автомобильной покрышке вылез бугор и увеличился в размерах, при движении машины может ощущаться биение, которое отдается в руль.

Можно ли ездить с шишкой на колесе? Все зависит от размера повреждения, но если подходить к этому вопросу строго, эксплуатировать автомобиль с поврежденными шинами крайне нежелательно, даже если дефект незначительный. Все дело в том, что в процессе эксплуатации транспортного средства поврежденный участок на колесе прогрессирует и увеличивается в размерах, а в некоторых случаях покрышка может взорваться, а водитель попасть в аварийную ситуацию. Покрышка с боковой грыжей лопается в следующих случаях:

  • при вторичном попадании поврежденного колеса в яму;
  • на большой скорости при движении по неровной дороге;
  • на загруженном автомобиле (например, в салоне несколько пассажиров, а в багажнике имеется тяжелый груз);
  • на большой скорости движения;
  • при резком нажатии на педаль тормоза.

Производители автомобильных покрышек предупреждают, что использование авторезины с любыми повреждениями запрещается вне зависимости от степени дефекта.

Появление бугра на покрышке водитель может ощутить сам по первым признакам – дисбаланса может и не быть, но в колесе начинают появляться еле заметные удары, и ехать становится некомфортно. Если автовладелец все же решил продолжать эксплуатировать авто, он должен регулярно проверять состояние колеса, производить его внешний осмотр.

Что делать, если на колесе образовалась грыжа

Когда на автомобильной покрышке появляется дефект в виде бугра, теоретически у водителя есть три варианта:

  • полностью заменить колесо (поставить запаску);
  • заехать на шиномонтаж для устранения дефекта;
  • попытаться отремонтировать шину самому.

Третий вариант возможен только теоретически, и то только в том случае, если водитель сам является чуть не профессиональным шиномонтажником. Самый надежный вариант – поменять полностью колесо или установить на колесный диск новую покрышку.

Как устраняют грыжу профессиональные шиномонтажники

Ремонт покрышки в шиномонтажной мастерской выглядит приблизительно так:

  • колесо снимают, производят его разбортировку;
  • поверхность покрышки тщательно зачищают и обезжиривают;
  • на поврежденный участок наносят слой материала, в состав которого входит сырая резина;
  • сверху повреждения устанавливают армированную латку;
  • производят вулканизацию покрышки.

Убрать шишку на шине таким способом удается, но здесь следует учитывать, что внутренний корд полностью все равно не восстанавливается, и отремонтированный участок на покрышке остается наиболее уязвимым местом. После ремонта покрышки обязательно производится ее балансировка, но если отбалансировать колесо не удается, его приходится отправлять в утиль.

Чтобы восстановить покрышку с помощью вулканизатора, ее нужно оставлять в шиномонтаже на сутки, что очень неудобно для водителя. Еще при восстановлении колеса с грыжей следует учитывать, что такое ремонт стоит достаточно дорого, а в некоторых случаях он сопоставим с ценой новой покрышки. Понять автовладельца можно – иной раз грыжа вылезает практически на новой резине, и потраченных на покупку денег водителю жалко. Но с безопасностью на дороге шутки плохи – лучше потерять денежные средства, чем автомобиль, свое здоровье или даже жизнь.

Правила поведения водителя при обнаружении грыжи на колесе

На дороге возникают различные ситуации, и бывает, что водитель обнаружил дефект на покрышке, но ехать нужно дальше, и купить новые шины нет возможности. В этой ситуации есть определенные правила, которых следует придерживаться:

  • если запаска тоже с шишкой, все колеса с грыжами необходимо ставить только на заднюю ось, спереди обязательно должны быть установлены шины без малейших повреждений;
  • установка камеры в бескамерную покрышку не поможет, хотя многие водители считают такой ремонт выходом из ситуации. Резиновая камера тонкая, и она не способна выдержать большое давление, может порваться в любой момент;
  • если водитель обнаружил грыжу на колесе, передвигаться на машине следует с небольшой скоростью, стараться объезжать кочки и ухабы, притормаживать на крутых поворотах;
  • во время поездки необходимо регулярно проверять состояние колеса, и если на пути попадается шиномонтаж или станция техобслуживания, следует обратиться в автомастерскую с ремонтом.

Если комплект резины покупался недавно, и протектор имеет небольшой износ, можно отдать поврежденное колесо в шиномонтаж для восстановления. Но отремонтированную покрышку нужно использовать только в качестве запаски, ее следует ставить в случае необходимости на заднюю ось автомобиля.

Нецелесообразно убирать шишку на колесе, если протектор всех шин изношен. В данном случае ремонт – выброшенные на ветер деньги, лучше потратить денежные средства на приобретение новых покрышек.

Подборка колеса

Если грыжа вылезла на одной покрышке, необходимо ее заменить, купив новую резину. Но проблема состоит в том, что по одному колесу магазины обычно не продают, и приобрести одиночную покрышку с нужным протектором проблематично. Особенно сложно приобретать автошины в межсезонье – весной зимнюю резину уже не продают, а поздней осенью тяжело купить летние колеса.

Обычно продавцы продают парную авторезину, и в этом случае приходится соглашаться на покупку двух покрышек. Как вариант, можно поискать автошины на авторазборках или по объявлениям, но найти колеса с нужным протектором так достаточно сложно.

Нередко частники продают покрышки бу в очень хорошем состоянии, допустим, колеса остались после продажи автомобиля. Если с подбором рисунка протектора возникают проблемы, можно купить четыре покрышки, но лучше приобретать сразу пять шин, в этом случае и запаска будет с одинаковым протектором. Еще важно, чтобы на одной оси (передней или задней) стояли одинаковые колеса по размеру, рисунку и модели.

Читать еще:  Ущемление грыжи пищеводного отверстия диафрагмы симптомы

avtobrands.ru

Что делать с грыжей на колесе

В процессе эксплуатации автомобиля его колеса получают различные повреждения – на шинах появляются боковые порезы, деформация покрышки (так называемая грыжа).

Причины возникновения грыжи на колесе

Шишка на боковой поверхности покрышки образуется в результате разрушения внутреннего корда, сама по себе автомобильная резина многослойная. Грыжа (шишка) на шине может образоваться по различным причинам, нити корда в основном разрываются:

  • при боковом порезе покрышки;
  • при попадании автомашины в глубокую дорожную яму, когда транспортное средство движется на достаточно большой скорости;
  • в результате стирания протектора, например, о бордюр;
  • от удара в колесо, например, при попадании автомобиля в ДТП.

Можно ли ездить с грыжей на колесе

Когда от удара повреждается корд на покрышке, внутри рвутся нити, и на колесе вылезает бугор. Обычно вылезает шишка на колесе сбоку, в основном она образуется с наружной стороны. Грыжа бывает разной величины, и если она небольшая, ее даже можно поначалу не заметить. Если на автомобильной покрышке вылез бугор и увеличился в размерах, при движении машины может ощущаться биение, которое отдается в руль.

Можно ли ездить с шишкой на колесе? Все зависит от размера повреждения, но если подходить к этому вопросу строго, эксплуатировать автомобиль с поврежденными шинами крайне нежелательно, даже если дефект незначительный. Все дело в том, что в процессе эксплуатации транспортного средства поврежденный участок на колесе прогрессирует и увеличивается в размерах, а в некоторых случаях покрышка может взорваться, а водитель попасть в аварийную ситуацию. Покрышка с боковой грыжей лопается в следующих случаях:

  • при вторичном попадании поврежденного колеса в яму;
  • на большой скорости при движении по неровной дороге;
  • на загруженном автомобиле (например, в салоне несколько пассажиров, а в багажнике имеется тяжелый груз);
  • на большой скорости движения;
  • при резком нажатии на педаль тормоза.

Производители автомобильных покрышек предупреждают, что использование авторезины с любыми повреждениями запрещается вне зависимости от степени дефекта.

Появление бугра на покрышке водитель может ощутить сам по первым признакам – дисбаланса может и не быть, но в колесе начинают появляться еле заметные удары, и ехать становится некомфортно. Если автовладелец все же решил продолжать эксплуатировать авто, он должен регулярно проверять состояние колеса, производить его внешний осмотр.

Что делать, если на колесе образовалась грыжа

Когда на автомобильной покрышке появляется дефект в виде бугра, теоретически у водителя есть три варианта:

  • полностью заменить колесо (поставить запаску);
  • заехать на шиномонтаж для устранения дефекта;
  • попытаться отремонтировать шину самому.

Третий вариант возможен только теоретически, и то только в том случае, если водитель сам является чуть не профессиональным шиномонтажником. Самый надежный вариант – поменять полностью колесо или установить на колесный диск новую покрышку.

Как устраняют грыжу профессиональные шиномонтажники

Ремонт покрышки в шиномонтажной мастерской выглядит приблизительно так:

  • колесо снимают, производят его разбортировку;
  • поверхность покрышки тщательно зачищают и обезжиривают;
  • на поврежденный участок наносят слой материала, в состав которого входит сырая резина;
  • сверху повреждения устанавливают армированную латку;
  • производят вулканизацию покрышки.

Убрать шишку на шине таким способом удается, но здесь следует учитывать, что внутренний корд полностью все равно не восстанавливается, и отремонтированный участок на покрышке остается наиболее уязвимым местом. После ремонта покрышки обязательно производится ее балансировка, но если отбалансировать колесо не удается, его приходится отправлять в утиль.

Чтобы восстановить покрышку с помощью вулканизатора, ее нужно оставлять в шиномонтаже на сутки, что очень неудобно для водителя. Еще при восстановлении колеса с грыжей следует учитывать, что такое ремонт стоит достаточно дорого, а в некоторых случаях он сопоставим с ценой новой покрышки. Понять автовладельца можно – иной раз грыжа вылезает практически на новой резине, и потраченных на покупку денег водителю жалко. Но с безопасностью на дороге шутки плохи – лучше потерять денежные средства, чем автомобиль, свое здоровье или даже жизнь.

Правила поведения водителя при обнаружении грыжи на колесе

На дороге возникают различные ситуации, и бывает, что водитель обнаружил дефект на покрышке, но ехать нужно дальше, и купить новые шины нет возможности. В этой ситуации есть определенные правила, которых следует придерживаться:

  • если запаска тоже с шишкой, все колеса с грыжами необходимо ставить только на заднюю ось, спереди обязательно должны быть установлены шины без малейших повреждений;
  • установка камеры в бескамерную покрышку не поможет, хотя многие водители считают такой ремонт выходом из ситуации. Резиновая камера тонкая, и она не способна выдержать большое давление, может порваться в любой момент;
  • если водитель обнаружил грыжу на колесе, передвигаться на машине следует с небольшой скоростью, стараться объезжать кочки и ухабы, притормаживать на крутых поворотах;
  • во время поездки необходимо регулярно проверять состояние колеса, и если на пути попадается шиномонтаж или станция техобслуживания, следует обратиться в автомастерскую с ремонтом.

Если комплект резины покупался недавно, и протектор имеет небольшой износ, можно отдать поврежденное колесо в шиномонтаж для восстановления. Но отремонтированную покрышку нужно использовать только в качестве запаски, ее следует ставить в случае необходимости на заднюю ось автомобиля.

Нецелесообразно убирать шишку на колесе, если протектор всех шин изношен. В данном случае ремонт – выброшенные на ветер деньги, лучше потратить денежные средства на приобретение новых покрышек.

Подборка колеса

Если грыжа вылезла на одной покрышке, необходимо ее заменить, купив новую резину. Но проблема состоит в том, что по одному колесу магазины обычно не продают, и приобрести одиночную покрышку с нужным протектором проблематично. Особенно сложно приобретать автошины в межсезонье – весной зимнюю резину уже не продают, а поздней осенью тяжело купить летние колеса.

Обычно продавцы продают парную авторезину, и в этом случае приходится соглашаться на покупку двух покрышек. Как вариант, можно поискать автошины на авторазборках или по объявлениям, но найти колеса с нужным протектором так достаточно сложно.

Нередко частники продают покрышки бу в очень хорошем состоянии, допустим, колеса остались после продажи автомобиля. Если с подбором рисунка протектора возникают проблемы, можно купить четыре покрышки, но лучше приобретать сразу пять шин, в этом случае и запаска будет с одинаковым протектором. Еще важно, чтобы на одной оси (передней или задней) стояли одинаковые колеса по размеру, рисунку и модели.

avtobrands.ru

Вылезла грыжа на колесе что делать

Полезное для автолюбителей – все об автомобилях

Если появилась грыжа на колесе: причины и способы устранения

Грыжа на колесе — распространенная проблема, подразумевающая вздутие покрышки (чаще всего ее боковой части). Причин такого дефекта множество, а результатом может стать ряд неблагоприятных последствий.

Если недооценить проблему и не принять контр-мер, то возрастает риск разрыва покрышки и потери управляемости автомобиля. Дальнейшие последствия для водителя, пассажиров и других участников дорожного движения сложно предугадать. Вот почему появление грыжи на колесе должно стать поводом для обращения на СТО или замены шины. Но обо всем подробнее.

Причины появления неисправности

Как отмечалось, грыжа может появиться по множеству причин. К наиболее распространенным можно отнести:

  • Нарушение технических характеристик, при производстве шины или брак продукции. В такой ситуации, грыжа на колесе появляется без привязки к какому-либо событию, сама по себе. Чаще всего это происходит, через год использования шины. Доказать факт брака вряд ли получится, поэтому единственным выходом будет самостоятельное решение проблемы.
  • Протертость или порез. Ситуация из жизни: водитель, во время парковки, цепляет бордюр, с выступившей арматурой или другим элементом. Результатом может быть повреждение колеса или появление грыжи (через какое-то время).
  • Попадание колеса в одну из ям на поверхности. Здесь не имеет значения, с какой скоростью ехал автомобиль. Главное — это размеры ямы и качество резины.
  • Авария. Еще одной причиной неисправности является попадание в ДТП. Если пострадало колесо, то его нужно заменить, иначе может появиться грыжа на колесе.

Еще одной причиной часто называют неправильное давление в шинах. Но это не совсем так. Отклонения в этом параметре лишь повышают риск деформации, а не приводят к ней. Чтобы разобраться в серьезности повреждения, важно знать конструкцию автомобильной шины и процессы, происходящие в ней в процессе движения.

Покрышка — изделие, состоящее из множества слоев. В основе — металлокордовый каркас, задающий основную прочность. В состав шины также входит бандаж, текстильный слой (изготавливается из полиэстерового волокна) и протектор. В вопросе, связанном с грыжей на колесе, играет роль только текстильная составляющая. Так, на боковой поверхности шины, имеются синтетические нити, которые впаиваются между слоями изделия. Их задача заключается в поддержании формы резины и обеспечении прочности конструкции, в целом.

В момент, когда колесо попадает в выбоину на дороге, нагрузка на шину возрастает в несколько раз. В результате, возможно касание шины и диска, с последующим повреждением синтетических волокон на текстильной части. Внутри покрышки всегда есть давление, выполняющее остальную часть «работы». Грыжа на колесе постепенно выпячивается, становится заметной, и несет риски для безопасности езды.

Что происходит дальше? Если не заметить повреждение или сознательно игнорировать ремонт (замену), то поврежденная шина постепенно приводит к разрушению целой группы узлов — ступичных подшипников, сайлентблоков рычагов подвески, амортизаторов, а также шаровых опор.

Если под удар попало переднее колесо машины, то в зоне риска находятся рулевая тяга и рейка (может потребоваться их ремонт). Но и это еще не все. В процессе движения, происходит нагрев внутреннего корда шины, резина становится эластичной, и возрастает риск разрыва грыжи. Если это произойдет на большой скорости, то среагировать весьма сложно. Колесо сразу сдувается, а машина теряет управление. Результаты такого события могут быть плачевными.

Читать еще:  Карипаин при грыже позвоночника отзывы

Повреждение может быть спровоцировано группой факторов:

  • Резким срабатыванием тормоза.
  • Новым попаданием колеса в яму на дороге.
  • Повышением скорости.
  • Сильной загрузкой машины.
  • Низким качеством дороги.

При обнаружении грыжи на колесе, важно действовать. Это актуально даже в тех случаях, когда неисправность кажется малозначительной и неопасной для дальнейшей эксплуатации. Практика показывает, что, даже небольшие по размерам припухлости, могут разорваться. Вот почему важно быть внимательным и обращать внимание даже на несущественные повреждения. Продолжать эксплуатацию авто, в этом случае, не рекомендуется, из-за риска повреждения покрышки.

Реально ли отремонтировать поврежденную шину

Многие автовладельцы не знают, что делать с грыжей на колесе. Замена шины — процесс дорогостоящий, поэтому первым желанием является ремонт поврежденного узла. Но возможно ли это? Как утверждают опытные мастера, ремонт реален, но нужно ли это делать — большой вопрос.

Сегодня многие СТО берутся за восстановление автомобильной резины и устранение грыжи. Но имеются и такие сервисы, где сразу отказывают в ремонте и направляют в магазин, для покупки новой шины. Такое, как правило, происходит при серьезном повреждении, когда размер грыжи на колесе слишком большой. Опытный мастер знает всю бесперспективность ремонта, поэтому отказывается от работы. Причина и в том, что он не хочет брать на себя ответственность за жизнь автовладельца.

Важно понимать, что даже хорошо отремонтированное вздутие — дополнительный источник риска. Автомобильная шина теряет прежнюю прочность и надежность, ведь восстановление уже поврежденных нитей недоступно. Использовать отремонтированную шину разрешено, только в крайних случаях, исключительно в роли запаски, и при условии осторожного передвижения (без повышения скоростного режима).

Ремонт грыжи на колесе может производиться одним из следующих способов:

  • Применение заплатки (накладывается методом вулканизации). В этом случае, ремонт производится, с применением простого или армированного куска резины. На практике, вид устанавливаемой заплатки не имеет значения, ведь первоначальной прочности изделия все равно не добиться. При этом, нарушается ряд других технических характеристик — геометрия, вес, равномерность распределение жесткости и баланс. Это значит, что «припухлость» в районе заплатки все равно останется.
  • Установка камеры под поврежденную шину. Такой вид ремонта не оказывает какого-либо позитивного действия. Единственное, что происходит — рост температуры, из-за появления трения и разбалансировки колеса.
  • Прошивка боковины покрышки, крепкими капроновыми нитками, и закрепление результата, путем вулканизации резины. Добиться существенных результатов, как и в предыдущих случаях, здесь не получится.

Исходя из сказанного выше, вывод напрашивается сам собой. Лучше не экономить на здоровье и жизни. Ремонт грыжи на колесе возможен, но все-таки более ответственным решением будет покупка и установка новой покрышки. Рассмотренные варианты ремонта возвращают целостность изделия, но не его технические характеристики.

Как быть, если повреждение произошло в дороге?

Ситуация сложнее, если грыжа вылезла вдали от населенных пунктов и СТО. В таких случаях, следуйте ряду простых советов:

  • Замените колесо. Если же в багажнике отсутствует запаска, разрешается продолжать движение. Но только при условии снижения скорости, а также предельной осторожности, в процессе прохождения поворотов и наездов на препятствия.
  • Следите за размером грыжи на колесе. Такое повреждение всегда непредсказуемо, а его размер может увеличиться, буквально за небольшой период времени. Итогом может стать разрыв шины. Предусмотреть дальнейшие события невозможно.
  • Если повреждено переднее колесо, поставьте его назад, а колесо сзади установите вперед. Эта рекомендация объясняется с позиции безопасности. В случае разрыва заднего колеса, машина, с большей вероятностью, сохранит управляемость.

Принимая решение, помните о важности человеческой жизни. Не стоит идти на риски и подвергать опасности других людей, из-за желания сэкономить.

mob.autoinfa.com

Грыжа на колесе: можно ли ездить и что с ней делать?

Однобокое вздутие колеса автомобиля принято называть грыжей. Обычно грыжа появляется в результате повреждения внутренних слоев шины. Следствием этого может стать биение колеса, так как при вздутии покрышки нарушается его балансировка. Ремонт грыжи на колесе возможен не всегда, но даже после него полностью восстановить свойства шины, как правило, не удается.

Тем не менее, покрышка с грыжей может быть частично восстановлена, а устанавливать ее можно только на заднюю ось или использовать в качестве запасного колеса.

В конце этой статьи смотрите видео с советами, как бороться с грыжами на колесе, и что делать если шина вздулась в пути.

Также автомобилисту следует знать, что при больших размерах бокового вздутия многие шиномонтажи, скорее всего, откажутся от ремонта.

Причины образования грыжи на колесе и её последствия

Грыжа на колесе может появиться по целому ряду причин.

  1. Нарушение технологии изготовления шины. Чаще всего дефект проявляется в первый год эксплуатации.
  2. Ямы на дорогах и езда по бордюрам. В зависимости от формы и размера ямы (бордюра), а также от скорости движения авто и качества шины образуется «шишка» определенного размера.

  1. Боковой порез. Выпуклость на боковой поверхности появляется и после пореза шины, или после притирания колеса к бордюру.
  2. ДТП. Грыжа может также стать результатом аварии автомобиля в том случае, если сильный удар пришелся в колесо.

Как образуется вздутие шины? Да очень просто. Покрышка является многослойной конструкцией: в ней имеется каркас (выполненный из металлокорда), текстильный слой, бандаж и протектор.

Когда колесо во время движения автомобиля попадает в глубокую яму, то происходит «пробой» шины до диска. Покрышка полностью сжимается и на доли секунды сильно прижимается между колесным диском и асфальтом. При этом повреждаются волокна текстильного слоя, которые расположены внутри боковой части колеса.

Так как резина мягкая и эластичная (в боковой поверхности шины), то давление в 2-2,5 атмосферы изнутри выдавливает грыжу в том месте, где нарушена целостность волокон. Размер грыжи на колесе определяется конструкцией шины и числом порванных волокон её текстильного слоя.

Можно ли ездить с грыжей на колесе?

На первый взгляд боковая грыжа шины не является критическим дефектом, который влияет на безопасность движения. Однако при езде на автомобиле с поврежденной покрышкой происходят следующие негативные явления:

  • Биение колеса, которое приводит к быстрому износу ступичного подшипника и деталей подвески;
  • Нагревание шины;
  • Повышение давления в колесе.

Шина с грыжей может лопнуть при повышении нагрузки на колесо во многих случаях. Вот лишь некоторые из них:

  1. При высокой скорости.
  2. При увеличении массы автомобиля.
  3. При экстренном торможении.
  4. При очередном попадании шины в яму.
  5. При передвижении по неровной дороге.

Поэтому нужно ответственно отнестись к данному виду повреждения колеса, тем более что производители покрышек категорически запрещают ездить на шинах даже с небольшими грыжами.

Практика показывает, что шины даже с незначительными грыжами часто лопаются на ходу. В результате этого существует угроза попадания автомобиля в аварийную ситуацию.

Способы ремонта грыжи на колесе

Услуги по ремонту вздутия боковой части колеса оказывают многие отечественные шиномонтажи. Но не каждый случай поддается ремонту. При ремонте невозможно восстановить поврежденные волокна и нити. Их высокую заводскую прочность вернуть никому не удастся.

На место грыжи в мастерской, скорее всего, установят заплатку, используя метод вулканизации. Лучше всего, если она будет армированной. Такой ремонт позволит добраться до конечного пункта назначения.

После ремонта изменяется геометрия, вес и балансировка шины. Нарушается и равномерность покрышки в плане жесткости. В поврежденном месте даже после ремонта будет выдавливаться небольшой бугорок.

Стоимость ремонта, в зависимости от размера грыжи, колеблется в пределах от 1000 до 5000 руб., что часто сопоставимо с ценой подержанной резины.

Устранить биение колеса балансировкой после ремонта грыжи не всегда получается. Поэтому устанавливать такое колесо на переднюю ось достаточно опасно. Даже если не произойдет разрыв покрышки, то в процессе езды повышенному износу будут подвержены рулевая рейка, подшипник ступицы, амортизатор, сайлентблоки, шаровые опоры и т. д.

В некоторых случаях внутрь поврежденной шины вставляют камеру. Однако отсутствие армирующих волокон в камере не приводит к увеличению жесткости и прочности колеса. Кроме того, нарушается балансировка колеса, возрастает вероятность нагрева покрышки.

Иногда специалисты шиномонтажа прошивают боковину с грыжей толстыми капроновыми нитками, а после этого вулканизируют этот участок сырой резиной.

Что делать в дороге, если появилась грыжа на колесе?

При образовании грыжи колеса в дороге следует воспользоваться несколькими полезными советами.

  1. При обнаружении «шишки» на трассе в дальней дороге лучше всего заменить колесо. Если это сделать невозможно, то нужно продолжать движение до ближайшего шиномонтажа, снизив скорость до безопасного уровня.
  2. Периодически необходимо делать полную остановку автомобиля и следить за величиной грыжи. При быстром увеличении размера «шишки» возрастает опасность разрыва шины.
  3. При появлении грыжи на переднем колесе необходимо переставить его на заднюю ось. Если произойдет разрыв покрышки, вероятность сохранить управляемость автомобиля останется высокой.

Ремонт грыжи на колесе является временной мерой. Полностью восстановить начальные параметры шины не удастся, поэтому оставлять его на автомобиле нельзя. Поврежденная резина подлежит утилизации, в крайнем случае, его можно использовать в качестве «запаски».

Видео: что делать с грыжей на колесе

unit-car.com

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector